ضاغط الهواء اللولبي الدوار هو ضاغط يستخدم آلية النزوح الإيجابية الدوارة المعروفة باسم "المسمار الدوار" مع استبعاد الهواء. عملية ضغط المسمار الروتاري يختلف كثيرا عن ضاغط المكبس. وغالبا ما تستخدم الدوارات وضواغط المسمار لتحل محل الضواغط المكبس في التطبيقات التجارية والصناعية حيث هناك حاجة إلى كميات كبيرة من الهواء عالي الضغط.
في ضاغط مكبس هناك القليل جدا من النبض أو التدفق ويتم ضغط الهواء، شغلها واستهلاكها بسرعة التي يمكن أن تمتص المزيد من الهواء في والضغط من قبل المسمار المكبس واحد. في المقابل، يعمل ضاغط الهواء على مرحلتين مع مرحلة ضغط من مرحلة واحدة، حيث تسمح المرحلة الثانية بضغط أعلى للهواء المخزن بعد ضغط المرحلة الأولى. هذه العملية من مرحلة واحدة هي عملية مختلفة جدا من مرحلتين من المكبس - ضواغط الهواء فقط.
ويقدر ذلك لقدرته على استخدام كمية صغيرة فقط من الهواء المضغوط وعدد قليل جدا من المكابس.
إذا تم تحريك المكابس ضاغط أثناء ضغط السكتة الدماغية، يتم إغلاق صمام المداومة من خلال زيادة ضغط الهواء في الاسطوانة. في نفس الوقت تقريبا، صمام الضغط ينفخ و يضغط الهواء من خلال أنبوب الهواء المؤدي من رئيس المضخة إلى الخزان. هذا ذهابا وإيابا من الهواء لن تسمح للضغط على بناء في الدبابات في نقطة معينة.
ألفمكبس ضاغط الهواءيعمل مع المكابس لملء خزان بالهواء. بينما تمتص المكبس في الهواء من الخارج ، والصمامات والأختام في المكبس منعه من الهرب. في الضاغط، يتم سحب خط من رأس المحرك في رأس المضخة وسحبه من خلال رأس المكبس، بحيث تكون الخزانات فارغة.
مع كل دورة، يتم ضخ المزيد من الهواء في الغرفة، وزيادة الضغط وزيادة الضغط في الخزان.
في آخر مشاركة لي ، وأوضح لي أن ضاغط الترددية هو ضاغط النزوح الإيجابي الذي يستخدم المكابس في غرفة تسمى اسطوانة للحد من حجم وزيادة الضغط. في ضاغط مزدوج المفعول، يتم وضع مكبس في واحدة من اثنين من الأسطوانات، مع اسطوانة العمودي وجود ضغط منخفض والأفقي واحد ضغط عال والعكس بالعكس.
لقد كسر الفرق بين ضاغط الترددية وضاغط مزدوج المفعول في منصبي السابق على الضواغط الترددية.
وهذا ما يسمى الرد بالمثل لأن يتم نقل المكبس ذهابا وإيابا في حركة الترددية. بدلا من ذلك، يتم الضغط على غاز الاحتراق ضد المكابس لأنها طرد الغاز. عندما يبدأ المكبس في ضغط السكتة الدماغية التصاعدي، وحجم الاسطوانة ينخفض، وبدلا من المكبس طرد الغاز، يتم دفع غازات الاحتراق للخروج منه.
هذه الزيادة في الضغط يفتح صمام منفذ ويتم ضغط الهواء في واحدة من مرحلتين: ضاغط مرحلة واحدة أو ضاغط متعدد المراحل. ضاغط واحد مرحلة هو نوع من ضاغط الهواء مع مرحلة واحدة فقط التي يتم ضغط الهواء. لديها مكبس واحد فقط في الاسطوانة و يضغط الهواء بسرعة 1000 جنيه لكل بوصة مربعة (psi) في الثانية.
المصنعين تصنيع ضواغط متعددة المراحل لتجنب خطر ارتفاع درجة الحرارة وإنتاج لا يزال ارتفاع الضغط. ومع ذلك، بعض الشركات المصنعة أيضا تصنيع كمادات مع ضغط متعدد المراحل، مثل تلك التي مع اثنين من المكابس وصمامين، لتجنب خطر ارتفاع درجة الحرارة.
يمكن أن تتميز الضواغط بطرق مختلفة ، ولكنها عادة ما تنقسم إلى أنواع تعتمد على الطرق الوظيفية المستخدمة لإنتاج الهواء المضغوط أو الغاز. في هذا الدليل، سوف نستخدم مصطلح "ضاغط" أو "ضاغط الهواء" للإشارة بشكل رئيسي إلى ضواغط الهواء، وفي بعض الحالات المتخصصة سوف نتحدث عن الضواغط باستخدام غازات أكثر تحديدا. نظرا لطبيعة بناء ضاغط، وهناك أيضا سوق لإعادة بناء ضاغط الهواء. يمكن تقديم إعادة تأهيل ضاغط الهواء كخيار لضاغط تم شراؤه حديثًا أو كبديل لضاغط أقدم.
رفع ضاغط الهواء هو ضاغط الهواء الذي يتم امتصاص الهواء في الغرفة الأولى وضغطها. ضاغط المكبس (أو ضاغط المكبس) يعتمد على التفاعل بين واحد أو أكثر من المكابس لضغط الغاز من اسطوانة إلى اسطوانة ومن ثم لتهوية السفينة ذات الضغط العالي. وهذا ما يسمى ضاغط النزوح إيجابية لأن الهواء امتص في غرفة ضاغط الهواء التشريد الإيجابية وضغط ثم يتم تحقيق ضغط عن طريق الحد من مساحة سطح الغرفة.
في ضاغط الهواء المكبس، يتم امتصاص الهواء في غرفة المكبس الأولى، التي تتحرك في BDC، الكمادات ويوجه إلى تراكم في السكتة الدماغية الثانية. عندما يتم زيادة الضغط ، يقتصر على فتح صمام المنفذ وضغط الهواء وتوجيه الهواء المضغوط إلى الخزانات. مع ضاغط الهواء النزوح الإيجابي ، تتحرك المكابس إلى الأمام وإلى أبعد من ذلك ، ويتم امتصاص الهواء من الغلاف الجوي من الغلاف الجوي في ضربة أولى ثم مضغوطة أو تفريغها في خزانات التخزين.
